Est-il rentable d’acheter une voiture electrique ?

De plus en plus de Français choisissent de mieux consommer, manger mieux, vivre mieux. Certains sauter et passer des voitures à l’électricité, en raison de la conscience écologique, le désir d’économiser de l’argent sur le carburant, ou tout simplement par la foudre sur un modèle à la mode. Près de 19 000 Français ont pris le relais en 2016. Ce marché en croissance a gagné près de 80 % de parts de marché en deux ans. Ainsi, même si l’achat d’une voiture électrique peut sembler être un simple geste de consommation, vous devez quand même savoir ce que cela signifie (en particulier le niveau d’électricité ⚡️) pour démarrer tranquillement. Un Français changeant de voiture en moyenne tous les 5 ans, peut-être êtes-vous l’une des personnes qui posent actuellement la question ? Nous vous aiderons à anticiper 7 points fondamentaux avant de commencer !

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Voiture électrique ou hybride ?

Avant de parler de la 7 à savoir, faisons le bilan des technologies électriques qui aujourd’hui existent sur le marché automobile. Les deux plus communs sont hybrides et électriques.

• La voiture hybride est basée sur deux systèmes : un moteur à essence (ou moteur diesel) couplé à une batterie électrique. Il ne se charge pas directement via le réseau (à une station ou à la maison). Il peut être chargé seul : les phases de freinage et de décélération permettent de charger la batterie. Cette énergie est ensuite utilisée au démarrage et lorsque le véhicule ne dépasse pas une certaine vitesse. En outre, le moteur thermique (carburant) prend le relais et la voiture fonctionne comme une voiture traditionnelle.
• Strictement parlant, la voiture électrique n’a pas du tout de réservoir de carburant ou de moteur à combustion. Le moteur est seulement électrique, ce qui lui donne une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres. Il est équipé d’une batterie, qui peut être chargée, à la maison ou sur les réseaux électriques en accès libre, ou dans les terminaux publics.

( Une voiture électrique -gauche – charge avec l’électricité ; Une voiture hybride -droite – nécessite du carburant)

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Mais ce ne sont pas seulement ces deux technologies qui utilisent l’électricité. Il y a des voitures à hydrogène (avec une sorte de grande batterie qui est chargée d’hydrogène gaz pour produire de l’électricité et dégager de l’eau seulement), des moteurs électriques avec des prolongateurs d’autonomie thermique (composés d’un système de carburant qui, contrairement à l’hybride, est utilisé pour alimenter la batterie électrique ) ou l’hybride rechargeable (contrairement à l’hybride traditionnellement, la batterie peut être chargée).

Donc aujourd’hui, il existe plusieurs alternatives au moteur thermique qui pollue. Bien que les voitures électriques et hybrides constituent la majeure partie de la flotte, l’électricité reste la principale alternative au carburant et la recherche n’est qu’au début !

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#1 : Les voitures électriques sont-elles répandues ?

Rassurez-vous, vous n’êtes pas le premier et vous ne serez pas le dernier à avoir une voiture électrique. Cela signifie que le réseau est maintenant assez bien développé et continuera à s’améliorer rapidement.

En 2012, près de 6 000 voitures électriques ont été vendues en France et en 2017 près de 25 000 ! La raison de cette croissance est étroitement liée au développement des infrastructures  : il y a plus de 15 000 terminaux pour recharger le véhicule électrique, et ce n’est que le début car 7 millions sont prévus sur le territoire français d’ici 2030. Une bonne perspective pour l’avenir, car la flotte française de plus de 39 millions de voitures immatriculées en 2017, la voiture électrique représente encore moins plus de 1 % en 2016.

Dans le monde entier, le marché de la voiture électrique a dépassé le chiffre d’affaires de 2 millions en 2016. Le marché le plus important est la Chine, suivie des États-Unis, de la Norvège, du Japon et de la France. Il s’agit d’une augmentation de 40 % des ventes, ce qui ne représente que 8 % des ventes mondiales de voitures. Avec une population énorme de 1,4 milliard d’habitants, la Chine est un marché très dynamique où la politique économique compte également de nombreuses voitures propres : le pays fixe la part des véhicules hybrides ou électriques à 10% des ventes de voitures, tant pour les constructeurs chinois que pour les véhicules importés. L’Europe se classe deuxième en termes de ventes, grâce à la Norvège , dont les voitures électriques représentaient 26% de la flotte en 2016.

#2 : Quelle voiture choisir ?

Les constructeurs automobiles ont aujourd’hui au moins un véhicule électrique dans leur gamme. Donc, vous serez gâté par le choix du modèle et style. Voici un très petit aperçu ci-dessous avec les 3 modèles les plus vendus en France.

Renault Zoé

La Renaud Zoe est actuellement la voiture électrique la plus vendue en France et en Europe avec plus de 15 000 ventes en 2017. Sa taille compacte s’adapte facilement à la ville et inspire la joie et la modernité avec son nom. Son autonomie est d’environ 400 km et il faut en moyenne 8 heures pour passer de 30% à 100%. Vendu autour de 17.000€, il sera nécessaire de prévoir le coût annuel de la batterie (entre 40€ et 119€, selon le nombre de kilomètres parcourus).

Nissan

Il est légèrement plus spacieux et a un style plus montagnard. Équipé de cinq portes pour un accès facile au véhicule, c’est un grand plaisir pour les familles qui veulent passer à l’électricité. Il peut être rechargé en 7 heures (de 30% à 100%) pour une autonomie de 250 km . UN inconvénient pour les longs trajets qui ne sont pas complètement exemptés d’une voiture à essence ou diesel. Particularité technologique, il offre une option de pédale électronique capable d’accélérer, ralentir et arrêter le véhicule. Vendu autour de €20.000, la batterie est incluse dans le prix.

Peugeot Ion

Très similaire à la Peugeot 107, c’est l’une des premières voitures électriques à être mises sur le marché, mais la faible autonomie de 150 km par charge reste une grande faiblesse. Le style compact est parfait pour une utilisation urbaine et son autonomie. Il se charge en 4 heures (de 30% à 100%). Il est vendu autour de 20.000€.

#3 : Comment recharger votre voiture électrique ?

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Il est possible de se connecter à une prise traditionnelle dans le garage si elle répond aux normes de sécurité avec une sortie au sol.

Cependant, puisque le temps de charge est assez long, il est conseillé de pour installer une prise renforcéeappelée wallbox . Il s’agit d’un étui qui sécurise l’installation et permet d’accélérer le temps de charge. Les boîtiers muraux offrent également un meilleur confort d’utilisation grâce à leur connectivité qui les rend contrôlables à distance. Ils coûtent environ 600€, mais les fabricants proposent souvent l’installation à leurs nouveaux clients d’une voiture électrique.

Dans la copropriété

Si vous habitez en copropriété, vous avez le droit d’installer la prise qui vous permet d’à vos propres frais une borne de recharge pour voiture électrique (tant que le parking est fermé et couvert et que la copropriété dispose d’un système individuel de comptage et de facturation. Il suffit d’informer le syndic par une lettre recommandée avec accusé de réception (avec la description détaillée du travail préparé à l’avance avec un professionnel) et de mettre le sujet à l’ordre du jour de la réunion de la copropriété à placer. D’autre part, il n’y a pas besoin d’un vote, parce que les syndics de copropriété ont l’obligation de réfléchir à la possibilité d’installer des terminaux et de laisser à la disposition de 10% des emplacements facturés aux véhicules électriques.

Sur le lieu de travail

Contrairement aux condominiums, l’employeur n’a aucune obligation d’installer des bornes de recharge pour ses employés. Cependant, de nombreux lieux de travail peuvent être équipés pour réduire l’empreinte environnementale de l’entreprise. Certaines entreprises peuvent rembourser les frais de transport domicile-travail , cette option peut être avantageuse.

Aux bornes de recharge publiques

Dehors, sur la route publique, dans les places de stationnement et à proximité des centres commerciaux, il y a de plus en plus de bornes de recharge publiques. Pour beaucoup, ces terminaux sont gérés par des organisations privées telles que Corri-Door, Autolib ou Belib. Accéder est souvent un abonnement , mais des services tels que Chargerap fournissent un laissez-passer qui donne accès à divers réseaux pour faciliter la recharge de voiture partout en Europe.

Les possibilités et le réseau de recharge des voitures électriques sont maintenant multiples et développés. Il n’y a donc aucune raison d’avoir peur d’une panne automatique !

😛

#4 : Y a-t-il des subventions et des subventions ?

Bien que les voitures électriques d’occasion deviennent de plus en plus, le nouveau prix d’achat reste assez élevé. Heureusement, il y a des subventions et des subventions.

Le bonus écologique

Cette subvention est destinée aux acheteurs d’un véhicule neuf qui émet le moins de CO2. Le montant du bonus est proportionnel au prix du véhicule à 27 % du prix d’achat TTC. Il est possible de déduire jusqu’à 6 000€. Il est souvent déduit directement par le concessionnaire auprès duquel la voiture a été achetée.

Le constructeur de récupération

Les fabricants offrent souvent une offre récupérer l’ancien véhicule pour l’achat d’un véhicule neuf. Bien que le prix d’acquisition puisse être inférieur à l’argus ou au prix entre individus, ce soutien reste intéressant et peut être combiné avec le bonus écologique.

Installer les bornes de

Il existe également des subventions pour aider les propriétaires de voitures électriques qui souhaitent installer une borne de recharge. La subvention peut atteindre 50 % du prix des travaux.

assurance

Veuillez noter qu’il est également possible d’économiser de l’argent en passant à une voiture électrique, grâce à l’assurance automobile. Certains assureurs offrent des tarifs préférentiels.

#5 : Comment limiter votre facture d’électricité avec une voiture électrique ?

Nécessite en moyenne 6 heures de charge, la voiture électrique peut être une cause majeure d’augmentation des factures d’électricité si vous n’êtes pas correctement préparé. Si vous n’avez pas l’intention d’apporter des modifications majeures, vous pouvez utiliser le Optimisez les temps de recharge de votre voiture en la réglant sur les heures creuses (si vous avez cette option dans votre abonnement). Vous serez en mesure de tirer le meilleur parti d’un tarif d’électricité moins cher.

Gardez également un œil sur votre alimentation souscrite  : la puissance nécessaire pour recharger une voiture est ajoutée à tous les équipements électriques de votre foyer, vous pouvez atteindre la limite et vous devez envisager de passer à la puissance supérieure. Le passage à une puissance plus élevée augmente le prix de votre abonnement à l’électricité.

#6 : Existe-t-il des offres d’électricité adaptées à la voiture électrique ?

Face à la tendance et au développement des voitures électriques, les fournisseurs ont pu adapter leur offre. Certains fournisseurs proposent des abonnements spécialement adaptés aux propriétaires de voitures électriques.

• Chez Engie, l’offre Elec’car est spécialement conçue pour propriétaires de véhicules électriques au taux de 50% par nuit, sous réserve de la disponibilité de l’option pour les heures creuses dans l’abonnement. L’électricité proposée est verte.
• Total Spring propose également une offre d’électricité verte de 50% la nuit, à condition que la cheminée soit équipée du nouveau compteur de communication Linky.
• Chez EDF assure l’offre Green Electric Auto pour un prix d’électricité par nuit à -40% pendant 3 ans, sous réserve d’être équipé de Linky ou la possibilité d’heures creuses.

#7 : En fin de compte, quel budget pour une voiture électrique ?

Et si nous faisions un petit examen ? Pour investir dans une voiture électrique, considérez ces coûts :

Achat d’une voiture neuve ou d’occasion (entre 8 000€ et 20 000€) location annuelle de batterie (env. 159€/mois) installation possible d’une boîte murale ou d’un terminal (entre 600€ et 1.500€) frais d’installation ou travail recharges (environ 2,50€ par 100 km) coût possible d’abonnement aux bornes de recharge

La voiture électrique reste un investissement de départ assez important.

Heureusement, à long terme, les économies sont remarquables :

• assurance qui peut être moins cher
• l’ électricité est moins cher que le carburant

Aujourd’hui, la voiture électrique reste principalement destinée à un usage urbain et est accompagnée d’un deuxième véhicule à usage récréatif. En effet, la gamme de voitures disponibles sur le marché n’offre pas encore la flexibilité d’une voiture thermique de base. Mais les technologies se développent rapidement et le réseau facilite le remplissage.

À long terme, les économies sont réelles malgré le transfert des coûts du carburant vers la consommation d’électricité des ménages. Est-il nécessaire de parler des avantages pour la qualité de l’air et donc la santé ? Aussi aujourd’hui est l’électrique voiture l’une des clés de la transition énergétique. Et si nous continuons la réflexion, nous pouvons considérer la batterie comme une solution individuelle pour le stockage de l’électricité.

Cependant, gardez un œil sur votre facture d’électricité et assurez-vous que les temps de recharge de votre voiture correspondent à votre abonnement : demandez votre analyse de consommation d’électricité Lite !